自項(xiàng)目明確提前工期以來(lái)，沿海7標(biāo)高度重視，迅速調(diào)整施工計(jì)劃，按要求組織施工，時(shí)間緊，任務(wù)重，為按期完成施工任務(wù)目標(biāo)，沿海7標(biāo)吹響了“攻堅(jiān)”的號(hào)角。
沿海高速公路改擴(kuò)建一期工程預(yù)留起點(diǎn)路段及主線收費(fèi)站，起點(diǎn)樁號(hào)K1990+532.14，終點(diǎn)樁號(hào)K1993+931.906，長(zhǎng)約3.4公里。由原來(lái)的雙向六車(chē)道擴(kuò)建為雙向八車(chē)道，包括10進(jìn)20出30個(gè)收費(fèi)車(chē)道和內(nèi)外收費(fèi)廣場(chǎng)、配套管理設(shè)施、機(jī)電工程等。項(xiàng)目于2015年11月15日開(kāi)工，工期為12個(gè)月，計(jì)劃于2016年年底完工。
一、統(tǒng)一思想，高度重視
自明確提前工期以來(lái)，項(xiàng)目高度重視，立即組織召開(kāi)動(dòng)員大會(huì)，增強(qiáng)全體員工的工作緊迫感。充分認(rèn)識(shí)必須按時(shí)間節(jié)點(diǎn)如期完成南寧南收費(fèi)站項(xiàng)目工程的重要性和特殊性。
二、精心組織，倒排計(jì)劃
項(xiàng)目根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)及任務(wù)目標(biāo)，精心組織，重新部署，重新確定施工方案，倒排工期，制定計(jì)劃。項(xiàng)目全體人員從上到下齊心協(xié)力積極配合，項(xiàng)目部按照節(jié)點(diǎn)目標(biāo)細(xì)化進(jìn)度計(jì)劃，每天定期召開(kāi)碰頭會(huì)，及時(shí)解決問(wèn)題確保每天計(jì)劃按質(zhì)按量完成。
三、條件制約，困難重重
沿海7標(biāo)南寧南收費(fèi)站相比其他三個(gè)收費(fèi)站晚動(dòng)工3個(gè)月，總投資近3億元，投資值多于其他三個(gè)站的總和。項(xiàng)目工期緊，任務(wù)重，要先搬山頭、改河道、架橋梁、抬高近1.7米的標(biāo)高，才能建收費(fèi)站，而且施工區(qū)域內(nèi)有段河流需要改道，同時(shí)要拆掉舊橋，新建一條60米長(zhǎng)的新橋。項(xiàng)目屬于改擴(kuò)建“邊施工 邊通車(chē)”項(xiàng)目，要在保證通車(chē)的情況下施工，難度非常大。每天通過(guò)的車(chē)輛約2萬(wàn)輛，如此大的車(chē)流量，單是保證其安全通過(guò)已是困難重重，中間還遇到春節(jié)、元旦、五一、清明、端午等大小節(jié)日，車(chē)流量更是加倍，此外，施工路段還有一座那馬北互通立交橋，嚴(yán)重制約著交通組織，改道改路更是難上加難。
四、日夜奮戰(zhàn)，迎難而上。
為了克服這些困難，每天有近600人通宵達(dá)旦、夜以繼日地奮戰(zhàn)在工地上，從項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子到技術(shù)員到施工人員。光是搬掉的那座山頭，土方就有34萬(wàn)立方米，投入上百臺(tái)機(jī)械日夜不停作業(yè)，一個(gè)月時(shí)間，夷為平地。然后又是清淤、回填。收費(fèi)大棚搭支架期間，單架子工就有300人，為了節(jié)省時(shí)間，大家爭(zhēng)分奪秒，都在工地上吃盒飯，一日四餐，一天的盒飯就有2000多盒。下雨天只要不是大暴雨，大家都穿著雨衣干。為了鼓勵(lì)民工，財(cái)務(wù)人員按天結(jié)算工資，每天都提著現(xiàn)金到工地“發(fā)糧餉”。
五、加大投入，加快進(jìn)度。
為保證如期完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)，項(xiàng)目加大“工、料、機(jī)”投入。由于“老天多情”嚴(yán)重影響項(xiàng)目施工。自開(kāi)工之日截至今年6月底，項(xiàng)目所在地區(qū)雨天共計(jì)103天，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。為加快推進(jìn)，搶回失去的工期，項(xiàng)目增加設(shè)備、人員投入，采取“白+黑”、“無(wú)休假”方式進(jìn)行趕工。增加路基、路面、交安等技術(shù)骨干21人，管理人員共計(jì)107人，一線工人高峰期達(dá)650人，項(xiàng)目全體人員鉚足干勁，爭(zhēng)取再創(chuàng)“加速度”，在工期已經(jīng)提前的基礎(chǔ)上，再次提前。目前項(xiàng)目共有瀝青拌合站2套、水穩(wěn)站1套，攤鋪機(jī)7臺(tái)、壓路機(jī)11臺(tái)、吊車(chē)5臺(tái)、混凝土攪拌車(chē)13，鏟車(chē)9臺(tái)，大車(chē)35臺(tái)等機(jī)械設(shè)備共100多臺(tái)套，材料儲(chǔ)備充足，高峰期單天進(jìn)碎石料多達(dá)10000m3。
六、健全體系，安全保暢。
為確保工程質(zhì)量得到有效保證，針對(duì)改擴(kuò)建工程的復(fù)雜性與特殊性，堅(jiān)持以質(zhì)量控制為中心，認(rèn)真貫徹“零缺陷、零事故”的工作理念，充分發(fā)揮質(zhì)量保證體系作用，確保工程質(zhì)量得到有效控制。加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的管理、強(qiáng)化關(guān)建部位、關(guān)鍵工序檢查。開(kāi)工以來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)任何質(zhì)量及安全事故。針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)邊通車(chē)邊施工的特點(diǎn)，項(xiàng)目堅(jiān)持把保安全、保暢通擺在突出位置。認(rèn)真貫徹落實(shí)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、失職追責(zé)”的安全責(zé)任體系，持續(xù)加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，狠抓安全隱患排查和整治，著重加強(qiáng)安全保暢通工作。交通保暢工作壓力巨大，面對(duì)困難，項(xiàng)目和指揮部、交警、路政、運(yùn)營(yíng)公司等各方協(xié)調(diào)配合，通過(guò)聯(lián)合巡檢，聯(lián)合疏導(dǎo)、聯(lián)動(dòng)處置突發(fā)事故等方式，保安全保暢通
七、一分耕耘，一分收獲。
經(jīng)過(guò)沿海7標(biāo)全體人員的努力，截至7月10日，項(xiàng)目路基土石方累計(jì)完成95%，路面工程累計(jì)完成70%，涵洞完成100%，橋梁累計(jì)完成98%。辦公綜合樓累計(jì)完成單體的71%，職工倒班房63%，泵房、變電所累計(jì)完成單體的95%。南寧南收費(fèi)大棚收費(fèi)站（30車(chē)道）主體施工已完成，目前正在進(jìn)行站名安裝。
自7月1日廣西北部灣投資集團(tuán)沿海改擴(kuò)建指揮部召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議后，項(xiàng)目重新調(diào)整方案組織施工，單是7月1日至7月10日，10天內(nèi)項(xiàng)目共完成瀝青混凝土面層各面層共268249㎡，水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層各面層共完成126915㎡，已全部完成那洞舊橋底及兩側(cè)加寬段路基回填95078m3，收費(fèi)大棚鋼構(gòu)裝飾鋁塑板安裝工程已完成，收費(fèi)系統(tǒng)已安裝調(diào)試完成并通過(guò)第三方檢測(cè)合格。