1959年10月，以廣西交通廳成立廣西公路管理局筑路機(jī)械隊(duì)為起點(diǎn)，我們開(kāi)啟了逢山開(kāi)路、遇水架橋的歷史征程，從此走上與國(guó)同運(yùn)、與交通事業(yè)發(fā)展同頻共振之路。60年眾志成城，60年砥礪奮進(jìn)。伴隨著新中國(guó)前進(jìn)的步伐，一代代路建人步履鏗鏘，繪就出波瀾壯闊的光輝圖景。
今起，廣西路建集團(tuán)將推出慶祝廣西路建集團(tuán)成立60周年系列報(bào)道，回顧企業(yè)各時(shí)期砥礪前行、屢創(chuàng)佳績(jī)的奮斗歷程，立體呈現(xiàn)60年光榮業(yè)績(jī)，總結(jié)這一路沉淀積累的經(jīng)驗(yàn)，汲取新一輪甲子前行的力量。第一期，讓我們沉心回望，奔赴一場(chǎng)“歷史之約”。
歷史之約
——廣西路建集團(tuán)成立60周年系列報(bào)道（一）
歷史的長(zhǎng)河，靜觀時(shí)往往風(fēng)平浪靜；驀然回首，才能體會(huì)其間奔流不息。
從1959年到2019年，我們從發(fā)軔到成熟，這當(dāng)中有艱辛、探索與挫折，更有收成、喜悅與夢(mèng)想。這期間總有一些史實(shí)，它們歷經(jīng)時(shí)間的考驗(yàn)，具有恒久的意義，成為指引企業(yè)發(fā)展方向的標(biāo)志。60年，6個(gè)發(fā)展階段，勾勒出路建一甲子發(fā)展變遷的崢嶸歲月。
起興發(fā)軔 儲(chǔ)能蓄力
1949年新中國(guó)成立初期，廣西公路交通基本癱瘓，能通車(chē)的公路僅剩555公里。隨著土地改革的完成，廣西開(kāi)始逐步恢復(fù)和發(fā)展公路建設(shè)。1959年10月，為使筑路機(jī)械集中管理使用，廣西交通廳成立廣西公路管理局筑路機(jī)械隊(duì)——這是我們企業(yè)的最早前身。自誕生那一天起，我們就同廣西的公路建設(shè)緊密連在一起，踏上了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的征程。從1963年參建廣西第一座大型城市公路橋——邕江大橋，到1979年9月參建龍州彬橋至憑祥浦責(zé)公路，實(shí)現(xiàn)第一次獨(dú)立施工，我們不斷筑牢企業(yè)發(fā)展根基，逐步實(shí)現(xiàn)向?qū)I(yè)施工隊(duì)伍角色的轉(zhuǎn)變。
1964年7月，參建的邕江大橋通車(chē)，這是新中國(guó)成立后廣西第一座大型城市公路橋，是廣西公路專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍獻(xiàn)給廣西人民的首件厚禮。
1964年7月邕江大橋竣工通車(chē)。
1966年4月，筑機(jī)廠合并建制，更名為廣西交通廳工程局筑路機(jī)械修配廠，主要承攬國(guó)防、邊防、邊境公路橋梁建設(shè)，為援越抗美、保衛(wèi)邊疆作出積極貢獻(xiàn)。
1980年7月，參建的上渣大橋是我單位橋梁施工的首創(chuàng)之作。
1980年7月參建的上渣大橋
改革發(fā)展 乘風(fēng)破浪
改革開(kāi)放如春風(fēng)化雨，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的洪流從此激蕩澎湃，廣西公路施工體制開(kāi)始探索改革。取得獨(dú)立施工演練成功之后，我單位在變革環(huán)境和施工實(shí)踐中釋放出蘊(yùn)蓄已久的活力，在廣西新一輪的公路建設(shè)熱潮中起步前進(jìn)。1984年7月，我單位更名為廣西公路管理局機(jī)械施工處，實(shí)行事業(yè)單位企業(yè)管理。這一時(shí)期，我們實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)取向的轉(zhuǎn)變，建立和健全了工程施工體制，而且錘練了競(jìng)爭(zhēng)能力和施工能力，奠定了作為廣西機(jī)械化專(zhuān)業(yè)施工主力隊(duì)伍的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
廣西公路管理局機(jī)械施工處舊址
廣西大化至巖灘公路改建工程師廳、局首行分段承包的工程，也是廣西公路建設(shè)工程承包制的啟端。1984年6月，我單位首次進(jìn)軍公路施工分段承包制，參建廣西大化至巖灘公路。1985年11月全線告竣，獲評(píng)廣西城鄉(xiāng)建委優(yōu)質(zhì)施工項(xiàng)目一等獎(jiǎng)。
深耕主業(yè) 蓬勃發(fā)展
“改變廣西面貌，交通首先要上去”。自1993年下半年起，以廣西桂柳高速公路為先導(dǎo)，廣西掀起持續(xù)不斷的高速公路建設(shè)大潮。我單位積極投身其中，率先打破原隊(duì)建制，以推行項(xiàng)目法施工為改革突破口，帶動(dòng)人事、用工、分配三大制度全面改革，立足廣西，面向全國(guó)，走向東南亞，不斷開(kāi)拓新的事業(yè)領(lǐng)域，樹(shù)立起廣西公路建設(shè)主力軍的地位。
1993年7月，首次出國(guó)遠(yuǎn)征，奔赴孟加拉國(guó)馳援建設(shè)孟加拉國(guó)多羅地亞——庫(kù)斯迪亞公路改建工程。
赴孟馳援“遠(yuǎn)征軍”領(lǐng)導(dǎo)合影
1993年9月，參建廣西第一條高速公路——桂林至柳州高速公路，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立施工后的首次高速公路之旅。
1994年6月，在廣西公路養(yǎng)建分離的改革中，原廣西公路管理局六個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍成建制劃出，組建廣西公路橋梁工程總公司，正式轉(zhuǎn)為企業(yè)，全面走向市場(chǎng)，正式參與競(jìng)爭(zhēng)。我單位更名為廣西公路橋梁工程總公司機(jī)械施工處。
1994年10月，我單位調(diào)配精兵強(qiáng)將和精良的機(jī)械設(shè)備投入欽防路建設(shè)。這是我單位第一個(gè)實(shí)施項(xiàng)目法施工的標(biāo)段，它打破了機(jī)械管理舊制，組建形成了一支高效、快速、靈活的機(jī)械化施工隊(duì)伍。
1995年春，我單位根據(jù)總公司的部署，率先打破原隊(duì)建制，推行項(xiàng)目法施工和三大制度改革，憑藉1989年至1994年大批購(gòu)置外國(guó)先進(jìn)機(jī)械的優(yōu)勢(shì)，以及在改革發(fā)展平臺(tái)上養(yǎng)蓄的活力，在八桂大地上刷出嶄新的起跑線。
1997年，參建孟加拉國(guó)賈木那大橋引導(dǎo)改建工程，標(biāo)志著“走出國(guó)門(mén)”戰(zhàn)略部署的形成。
1998年，首次打入?yún)^(qū)外高速公路市場(chǎng)，參建江西九江至景德鎮(zhèn)高速公路。
1999年10月1日，桂林至北海高速公路全線通車(chē)，這是當(dāng)年國(guó)內(nèi)一個(gè)省區(qū)建成的單條最長(zhǎng)高速公路。以路基、路面合并計(jì)算，我單位承建了桂海路總里程的1/5，顯現(xiàn)出廣西公路建設(shè)中的主力軍地位。
2002，成功進(jìn)軍南寧市市政工程建設(shè)領(lǐng)域，承建南寧市會(huì)展路。
2003年3月，廣西新發(fā)展交通集團(tuán)有限公司成立，廣西公路橋梁工程總公司為集團(tuán)旗下的國(guó)有全資子公司，機(jī)械施工處為總公司下屬獨(dú)立核算單位。
2003年5月，中標(biāo)越南湄公河交通防洪工程MD2標(biāo)，打開(kāi)了越南市場(chǎng)。
盤(pán)整求變 蓄勢(shì)前行
2004年6月從廣西公路橋梁工程總公司分立為廣西遠(yuǎn)航公路橋梁工程有限公司，這一重大戰(zhàn)略決策無(wú)疑是我公司發(fā)展史上里程碑式的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。歷經(jīng)40余年的風(fēng)雨洗禮，企業(yè)在新世紀(jì)迎來(lái)了新的發(fā)展階段，卻也面臨著自身競(jìng)爭(zhēng)力不足、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)激烈等重重困境。但在困難面前，廣大員工眾志成城，同甘共苦，助推這艘嶄新的“航船”在寒潮中努力追逐前進(jìn)路上的和煦朝陽(yáng)，駛出一條企業(yè)做大做強(qiáng)的“必由之路”。
2004年6月，我單位從廣西公路橋梁工程總公司分立，組建廣西遠(yuǎn)航公路橋梁工程有限公司，為廣西新發(fā)展交通集團(tuán)有限公司旗下國(guó)有全資子公司，開(kāi)始現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展新階段。
2005年1月，參建的南寧至吳圩機(jī)場(chǎng)高速公路榮獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎(jiǎng)。
2007年4月，我公司更名為廣西路橋建設(shè)有限公司，開(kāi)啟做大做強(qiáng)新征程。
2008年1月，我公司旗下第一個(gè)全資子公司廣西交建工程檢測(cè)咨詢(xún)有限公司注冊(cè)成立。
2009年4月，被譽(yù)為“世界第一拱橋”的重慶朝天門(mén)長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)，公司在承建該橋核心部分上構(gòu)安裝時(shí)，掌握了2000Tm拱上爬行調(diào)帶安裝施工、100米高扣索塔架安裝、552米跨鋼桁拱懸臂拼裝施工、鋼桁拱線形控制、鋼桁拱橋拼裝合龍、高溫度地區(qū)高強(qiáng)螺栓施工等6大核心施工技術(shù)，達(dá)到世界先進(jìn)水平，有力地推動(dòng)了中國(guó)大跨度鋼桁拱橋的技術(shù)進(jìn)步。
2009年6月，我公司“市政公用工程施工總承包壹級(jí)資質(zhì)”獲國(guó)家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部核準(zhǔn)通過(guò)。
轉(zhuǎn)型升級(jí) 多元發(fā)展
2011年是我公司實(shí)施“十二五”規(guī)劃的開(kāi)局之年。經(jīng)歷苦難磨礪之后，我公司以更加強(qiáng)勁的舉措、更為開(kāi)放的心態(tài)、更為開(kāi)闊的視野，充分把握交通大建設(shè)、大改革、大發(fā)展的行業(yè)機(jī)遇，抓施工、擴(kuò)市場(chǎng)、促改革、強(qiáng)基礎(chǔ)、育人才、建和諧，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的巨輪涉過(guò)全面深化改革的險(xiǎn)灘、穿越結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的激流，駛向更加廣闊的水域。
2012年7月9日，越南分公司成立，積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，以“立足越南、輻射東南亞”為戰(zhàn)略指導(dǎo)思想，不斷探索周邊東南亞國(guó)家的交通建設(shè)市場(chǎng)。
時(shí)任新發(fā)展交通集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱堅(jiān)和出席越南國(guó)家級(jí)的投資推介會(huì)并達(dá)成合作意向
2012年11月，我公司鋼構(gòu)件廠注冊(cè)更名為廣西名嘉鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，成為公司旗下全資子公司。
2012年12月，我公司全資子公司廣西金力工程勞務(wù)有限公司、廣西路橋建設(shè)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司注冊(cè)成立，對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)板塊的完善和多元化業(yè)務(wù)形態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。
2013年12月25日，我公司承建廣西新發(fā)展交通集團(tuán)投資的第一條路網(wǎng)項(xiàng)目——百色那坡至平孟口岸公路提前3個(gè)月建成通車(chē)。
2014年1月，我公司作為廣西新發(fā)展交通集團(tuán)直屬企業(yè)，隨新發(fā)展集團(tuán)一同從廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳劃轉(zhuǎn)為廣西壯族自治區(qū)人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理。
2014年10月，我公司升級(jí)更名為廣西路建工程集團(tuán)有限公司，開(kāi)啟現(xiàn)代化集團(tuán)企業(yè)發(fā)展新起點(diǎn)。
2016年8月，我廣西路建集團(tuán)自主研究開(kāi)發(fā)的“混凝土圓柱環(huán)向附模腳手架的施工方法”獲國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利證書(shū)，這是我廣西路建集團(tuán)首項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。
2016年11月，我廣西路建集團(tuán)通過(guò)高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2017年5月，為進(jìn)一步開(kāi)拓市政工程市場(chǎng)，我廣西路建集團(tuán)成立廣西路建工程集團(tuán)有限公司市政工程分公司。
2017年12月，新發(fā)展交通集團(tuán)與平果縣人民政府簽訂了50億元的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。我廣西路建集團(tuán)代表新發(fā)展交通集團(tuán)全面履行協(xié)議，這是我廣西路建集團(tuán)首個(gè)規(guī)模較大的投融資項(xiàng)目。
2017年，我廣西路建集團(tuán)承攬任務(wù)量首次超過(guò)一百億元。
2018年7月，我廣西路建集團(tuán)全資子公司廣西路建集團(tuán)博通投資有限公司正式揭牌成立，標(biāo)志著我廣西路建集團(tuán)大力開(kāi)拓投融資項(xiàng)目市場(chǎng)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)多元化發(fā)展重要戰(zhàn)略。
2018年9月，廣西北部灣投資集團(tuán)與廣西新發(fā)展交通集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、戰(zhàn)略重組，為我們標(biāo)定了交通建設(shè)領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈通道互聯(lián)互通的新方位。
升級(jí)跨越 再起新航
2019年是廣西路建集團(tuán)成立60周年，我們也迎來(lái)夯實(shí)基礎(chǔ)、深化機(jī)構(gòu)改革、全面加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要一年。管理體制改革邁出新步伐，實(shí)現(xiàn)從二級(jí)管理向三級(jí)管理體系轉(zhuǎn)變，有力激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力；各項(xiàng)資質(zhì)就位和升級(jí)的著力推進(jìn)，不斷提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力；在PPP項(xiàng)目等新領(lǐng)域的勇敢探索、多點(diǎn)突破，進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)多元化發(fā)展，形成多點(diǎn)多業(yè)支撐的新格局。站在新的歷史節(jié)點(diǎn)上，我們有理由更加自信、有條件更加自信、有實(shí)力更加自信。
2019年1月，廣西路建工程集團(tuán)有限公司二公司成立。同年4月，廣西路建工程集團(tuán)有限公司市政工程分公司更名為廣西路建工程集團(tuán)有限公司一公司。兩個(gè)專(zhuān)業(yè)分公司的成立，完成“集團(tuán)總部-分子公司-工程項(xiàng)目”三級(jí)治理管控體系的構(gòu)建。
2019年4月，北投集團(tuán)作出了將廣西航務(wù)工程處整建制委托至我廣西路建集團(tuán)管理的決定，我廣西路建集團(tuán)認(rèn)真部署，積極平穩(wěn)推進(jìn)整建制托管接收各項(xiàng)工作。
2019年7月，我廣西路建集團(tuán)獲得隧道工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)。
2019年9月，我廣西路建集團(tuán)在橫縣城鄉(xiāng)建設(shè)用地增減掛鉤項(xiàng)目的投標(biāo)活動(dòng)中喜獲中標(biāo)，同年10月，我廣西路建集團(tuán)與廣西藤縣人民政府正式簽約，投資建設(shè)“藤縣中和陶瓷產(chǎn)業(yè)園PPP項(xiàng)目（一期）”。
2019年，我廣西路建集團(tuán)再次順利通過(guò)高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定。
從1959年到2019年，夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)交相輝映。這是一場(chǎng)深刻的歷史之約，這是一條發(fā)展道路的艱辛探索。行程萬(wàn)里，初心不忘。很多今天看起來(lái)非常平常的政策制度、機(jī)制體制、管理技術(shù)，在物質(zhì)匱乏、經(jīng)濟(jì)落后的年代，無(wú)不是深思熟慮后攢聚勇氣攻克難關(guān)取得的重大突破。新中國(guó)，新時(shí)代，新征程，我們是見(jiàn)證者，是參與者，更是受益者。
“一切向前走，都不能忘記走過(guò)的路；走得再遠(yuǎn)、走到再光輝的未來(lái)，也不能忘記走過(guò)的過(guò)去，不能忘記為什么出發(fā)?！币宦纷邅?lái)，我們踏出的每一步都不容易，但都走得鏗鏘有力；每一個(gè)里程碑都值得銘記，更標(biāo)定了全新的起點(diǎn)，凝固成經(jīng)驗(yàn)與成就，傳遞推動(dòng)路建人走向未來(lái)的勇氣。
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（部分歷史資料來(lái)自廣西路建集團(tuán)原工會(huì)副主席、退休職工何國(guó)成編寫(xiě)的企業(yè)歷史讀本《風(fēng)雨無(wú)涯》）
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