9月26日，廣西路建集團承建的水口-崇左-愛店公路（崇左至愛店口岸段）設計施工總承包項目（簡稱“崇愛高速”）通過交工驗收，進入通車倒計時。

崇愛高速路景交融，風景如畫

從2020年到2023年，這一路，凝心聚力，以“干”為先，每一項工序都在講述那默默堅守的奮斗故事。全長55.2公里，這一路，寬闊平坦，路景交融，每一處風光，都是建設品質工程的初心印證。

路基路面篇

崇愛高速主線全長55.2公里，涵蓋天西樞紐互通、峙浪互通、明江大橋、觀音山隧道、S215改路等重點工程，項目線路長、交叉路口多、施工環(huán)境復雜，瀝青路面施工難度大。為加快瀝青路面施工進度，崇愛高速積極推行瀝青路面施工智慧化管控系統，采用全幅特大型瀝青攤鋪機攤鋪，一次攤鋪成型，采取“三班倒”“人停機不?！苯M織模式，24小時輪班開工作業(yè)，順利完成路面施工任務。

崇愛高速瀝青路面

崇愛高速寧明東互通

橋梁篇

為快速推進橋梁施工，崇愛高速嚴格執(zhí)行原材料和模板準入制度，堅持首件工程試驗，采用胎架綁鋼筋、智慧用電、智能噴淋養(yǎng)生、智能振搗、智能張拉、智能壓漿等先進工藝，自主研發(fā)了自行式砼護欄養(yǎng)護機進行防撞砼護欄養(yǎng)護，減少了養(yǎng)護用水，全線節(jié)約了工程成本約35萬，具有良好的經濟效益，該項發(fā)明榮獲中國公路學會第三屆微創(chuàng)新大賽金獎。

崇愛高速明江大橋

崇愛高速長橋大橋

隧道篇

崇愛高速共設計隧道2座，其中觀音山隧道是廣西路建集團在建的最長隧道，長度4.8公里。面對隧道建設難度高、風險大等特點，崇愛高速采取“地震波反射法+電磁波反射法”探明前方富水情況，利用BIM技術、實時視頻監(jiān)控、地質掃描、隧道人員定位系統等信息化工具，實時掌握隧道施工的進度與質量情況，助力“智慧工地”管理新升級，夯實隧道施工安全生產基礎。

崇愛高速亭亮隧道

房建篇

為確保房建工程施工品質，保障司乘人員使用體驗，崇愛高速積極推行“管路先行、樣板引路”等施工理念，嚴格執(zhí)行“裝修樣板間驗收”和“裝修材料準入”等制度要求，不斷提升裝修品質和使用舒適度。崇愛高速房建工程各分部工程驗收通過率達百分之百，整體結構安全可靠、使用功能完善、外觀質量美觀大氣、供電供水系統正常，真正將品質房建工程落到實處。

崇愛高速愛店口岸收費站

崇愛高速明江管理區(qū)

邊坡篇

崇愛高速堅持綠色生態(tài)施工，邊坡開挖自上而下逐級進行，開挖一級防護一級，以特色鮮明的花種進行邊坡點綴，打造了安全穩(wěn)定、線形優(yōu)美、綠意盎然的品質邊坡。

崇愛高速邊坡綠意盎然

崇愛高速邊坡鮮花盛開，景色優(yōu)美

青山如黛，大道如虹

崇愛高速公路即將通車

讓我們共同期待！