開(kāi)欄語(yǔ)：年歲更替的節(jié)點(diǎn)按下了休止鍵，但追趕者的接力賽必須勇往直前。站在2024年的開(kāi)端回眸2023，廣西路建集團(tuán)貫徹落實(shí)北投集團(tuán)“正風(fēng)、協(xié)同、拓展、增效”八字工作方針，頂住外部壓力、克服內(nèi)部困難，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)平穩(wěn)有度，每一步都實(shí)屬不易。即日起，推出新年首期系列報(bào)道——“奮進(jìn)的力量”，吹響奮進(jìn)的號(hào)角。

2023年，企業(yè)發(fā)展壓力沉肩、挑戰(zhàn)前所未有，高質(zhì)量發(fā)展亟待加油“注力”。迎面挑戰(zhàn)與困難，提質(zhì)增效是破局的關(guān)鍵舉措。廣西路建集團(tuán)樹(shù)牢“一切成本皆可控”理念，廣泛挖掘各業(yè)務(wù)領(lǐng)域、各生產(chǎn)環(huán)節(jié)降本增效空間，持續(xù)強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管控措施，聚焦降本增效點(diǎn)，通過(guò)優(yōu)化管理、修舊利廢、成本管控、科技創(chuàng)新等方式，深挖潛、細(xì)算賬，既從大處著眼也做好細(xì)處把控，既“抱西瓜”也“撿芝麻”，多措并舉實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效。

精細(xì)管理提效率、增效益

2023年，廣西路建集團(tuán)持續(xù)強(qiáng)化精細(xì)化管理，在精機(jī)構(gòu)、建制度、抓治理、強(qiáng)內(nèi)控等方面下功夫，取得了一定成效。

總部機(jī)構(gòu)改革是廣西路建集團(tuán)深化改革的必然要求，是健全集團(tuán)管控體系和推動(dòng)戰(zhàn)略發(fā)展的必要要求。去年9月，廣西路建集團(tuán)召開(kāi)會(huì)議宣布總部機(jī)構(gòu)改革方案和有關(guān)人事安排，強(qiáng)調(diào)改革工作要求。改革后，總部原來(lái)的21個(gè)部門(mén)整合為18個(gè)部門(mén)，精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置，同時(shí)對(duì)部門(mén)整合后的中層領(lǐng)導(dǎo)人員職務(wù)和職工崗位進(jìn)行有序調(diào)整，壓縮人員編制，進(jìn)一步提高管理效能。

總部機(jī)構(gòu)改革會(huì)議 方卿/攝

為進(jìn)一步提升材料采購(gòu)管理規(guī)范化水平，廣西路建集團(tuán)通過(guò)公開(kāi)采購(gòu)、邀請(qǐng)采購(gòu)及統(tǒng)購(gòu)分銷(xiāo)等方式，充分利用北投招采平臺(tái)促使供應(yīng)商進(jìn)行公開(kāi)、公平、合法競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)有效競(jìng)價(jià)，確保材料采購(gòu)工作順利開(kāi)展。

北投招采平臺(tái)截圖

 各工程項(xiàng)目認(rèn)真貫徹精細(xì)化管理理念，在項(xiàng)目全過(guò)程中把經(jīng)營(yíng)管理各環(huán)節(jié)工作做細(xì)做實(shí)、提質(zhì)增效。在平孟邊關(guān)隧道、巖北隧道，隧道洞渣在進(jìn)行分類(lèi)分級(jí)后，就地化身成了路、橋、隧、涵、墻、溝及坡等工程結(jié)構(gòu)項(xiàng)目。2023年，那平一分部、那平二分部、那平三分部通過(guò)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)碎石需求量，采取就近原則靈活取用碎石，降低砂石采購(gòu)和運(yùn)輸費(fèi)用，該舉措運(yùn)用直接減少105畝棄渣場(chǎng)地征用，并極大地減少了外購(gòu)遠(yuǎn)運(yùn)砂石材料的燃油消耗。

科技創(chuàng)新節(jié)能降耗

廣西路建集團(tuán)堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為抓手，重點(diǎn)依托工程項(xiàng)目生產(chǎn)建設(shè)，充分挖掘員工潛能，鼓勵(lì)引導(dǎo)員工積極開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，解決生產(chǎn)建設(shè)中的難點(diǎn)、疑點(diǎn)問(wèn)題，降低資源消耗。

2023年6月，廣西路建集團(tuán)承建的世界最大跨徑公路預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋——培森柳江特大橋高效率、高品質(zhì)建成通車(chē)。為實(shí)現(xiàn)“高品質(zhì)綠色快速建造”的既定目標(biāo)，廣西路建集團(tuán)引進(jìn)廣西首臺(tái)260型全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)用于主橋墩柱樁基施工，較傳統(tǒng)工藝節(jié)約了1/4工期，研究應(yīng)用“基于BIM的主箱梁快速建造技術(shù)研究”等快速建造技術(shù)，將含橫隔板梁段施工周期縮短至12天/節(jié)段，較傳統(tǒng)施工快3～5天，主箱梁總施工工期縮短了約5個(gè)月，累計(jì)節(jié)約施工成本超1000萬(wàn)元。

廣西路建集團(tuán)引進(jìn)的260型全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)在進(jìn)行主橋墩柱樁基施工  陳劍輝/攝

2023年9月，世界最大拱肋整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋平陸運(yùn)河舊州特大橋完成中段拱肋整體提升，廣西路建集團(tuán)采用智能化整體提升技術(shù)，施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需工人操作，僅用31小時(shí)完成長(zhǎng)度為202m、重約1800噸的鋼管拱肋整體提升，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)高精度拼裝合龍，節(jié)約施工成本約1200萬(wàn)元。

平陸運(yùn)河舊州特大橋數(shù)字孿生智能顯控系統(tǒng)

在世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋——飛龍大橋建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)與主體結(jié)構(gòu)相融合的 “異部法掛籃+雙限位限重智能吊機(jī)+智能浮運(yùn)船”等相關(guān)設(shè)備和施工方法，在工程建設(shè)過(guò)程中邊施工、邊總結(jié)、邊優(yōu)化，不斷調(diào)配人力物力，不斷細(xì)化施工計(jì)劃，確保工序銜接緊密。實(shí)現(xiàn)箱梁施工速度達(dá)7天/節(jié)段，實(shí)現(xiàn)波形鋼腹板智能運(yùn)輸安裝，節(jié)約施工成本約800萬(wàn)元。目前，大橋已完成全橋合龍。

“智能浮運(yùn)船”將波形鋼腹板自動(dòng)運(yùn)輸至指定位置等待起吊 曹傳奇/攝

盤(pán)活資源挖潛增效

為進(jìn)一步有效盤(pán)活、高效使用資源，最大限度挖潛增效，推動(dòng)企業(yè)管理提質(zhì)增效，廣西路建集團(tuán)進(jìn)一步提升材料、設(shè)備等的配置效益，達(dá)到“合理配置、有效利用、盤(pán)活增效”的目的。廣西路建集團(tuán)依托南寧市興寧區(qū)重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目《水泥鋼渣微粉穩(wěn)定鋼渣半剛性基層的技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用》，將鋼渣作為路面基層材料，變廢為寶，與膠凝材料、碎石按比例混合加水后，經(jīng)拌合、攤鋪、碾壓和養(yǎng)生工序形成的水泥鋼渣微粉穩(wěn)定鋼渣路面基層。在東興市羅浮大道項(xiàng)目鋪筑的試驗(yàn)路，路用性能優(yōu)，經(jīng)濟(jì)效益顯著，與普通水泥穩(wěn)定碎石相比，每公里路面基層可節(jié)省成本12.7萬(wàn)元。經(jīng)測(cè)算，該技術(shù)在距離鋼渣產(chǎn)地（防城港城口區(qū)）100Km以?xún)?nèi)，有較好的推廣應(yīng)用價(jià)值。

技術(shù)人員在鋼渣廠實(shí)地調(diào)研  覃茂彬/攝

最大程度提高材料利用率、降低材料采購(gòu)單價(jià)是實(shí)現(xiàn)降本增效管理措施中重要的一環(huán)。宏嘉公司的交安車(chē)間外，大卡穿梭，一位位工人正在搬運(yùn)模板、鋼材、濕接縫蓋板等可二次利用的交安產(chǎn)品，這些交安產(chǎn)品將會(huì)運(yùn)向大干項(xiàng)目再次使用。2023年，廣西路建集團(tuán)已累計(jì)回收模板、鋼材等周轉(zhuǎn)材料3025噸，臨時(shí)交安設(shè)施及其他材料約30800件，實(shí)現(xiàn)資源的有效利用，節(jié)約采購(gòu)交安產(chǎn)品成本約4300萬(wàn)元。

二次回收的圓柱鋼模板周轉(zhuǎn)材料堆放點(diǎn) 韋甫誠(chéng)/攝

在設(shè)備的技術(shù)改造方面，設(shè)備分公司也做足了“增效”文章——在崇愛(ài)二分部瀝青拌合站，對(duì)瀝青計(jì)量泵送控制系統(tǒng)進(jìn)行“微創(chuàng)新”改造，改造后的控制系統(tǒng)在雙泵雙管道同時(shí)作業(yè)后，瀝青計(jì)量速率得到大幅提升，瀝青站每小時(shí)產(chǎn)量提高了71%；在蒼容5標(biāo)對(duì)水泥拌合站攪拌鍋及8臺(tái)高速液壓夯實(shí)機(jī)進(jìn)行升級(jí)改造，改造后的水泥拌合站生產(chǎn)攪拌時(shí)間縮短20%，同配比強(qiáng)度顯著提升；由高速液壓夯實(shí)機(jī)改造完成后的裝載機(jī)分別運(yùn)用于那平路、百色南環(huán)路、武忻路等項(xiàng)目，2023年節(jié)省外部租賃成本約180萬(wàn)元。

技術(shù)人員對(duì)設(shè)備控制系統(tǒng)進(jìn)行“微創(chuàng)新”改造   周棟朝/攝

為持續(xù)貫徹落實(shí)北投集團(tuán)“正風(fēng)、協(xié)同、拓展、增效”八字工作方針，廣西路建集團(tuán)還將繼續(xù)在“控”上做文章、在“降”上下功夫、在“管”上動(dòng)真格，把成本降下去、把成效提起來(lái)，用實(shí)實(shí)在在的降本增效成果推動(dòng)廣西路建集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。